Винаги пали от втория път...

[Crusader]

Все още не виждам мнение на специалист...

...

Пич ей ся кат хвърлим боба и щи кажем! Кво очакваш диагностика по интернет?
Вероятно имаш проблем в инжекциона, или в електрониката към него, или в компютъра, или някой датчик се ебава или....или безкрайно много върможности има колата ти да прави така! А да си ходил на една диагностика, ей тъй за 15-20 кинта да пробваш има ли записана грешка? Щото ако не си тука остава само да хвърляме боба

[Bakalov]

НЕ натискам газта.
Защо да сменям каквото и да било след като работи като часовник?
Мазно и тихо.
Освен това, като натиснеш педала звукът е прекрасен.
Вървежа е много добър за кола 1.3, направо съм впечатлен.
Горенето е в норма, дори може да се каже че е ПОД норма. Средно 7 - 8, като извънградско е 6.
Въобще колата е perfect!

Но - от втория път

[Bakalov]

Crusader е напълно прав.

Просто си помислих, да не би ... някой да е имал същия проблем.
Всъщност има една лампа на таблото дето пресветва в червено от време на време прилича на инжекцион...
Ще изчакам да покаже още някакъв признак и - на диагностика!

Благодаря Ви за отзивчивостта!

[vamfan]

няма кво да чакаш, щом присветка вече ти е записана каква е грешката. идваш в пловдив, с вервиза на бившето СБА на карловско шосе, там е сервиз" елегант" търсиш Джими, пращаш му много поздрави от ония с бялата 146 от форума, и му казваш да то направи всичко, да провери свещи и кабели, да ти замери компресия, и на на последно мяасто да ти направи диагностика де . приготви си малко парички, диагностиката е 15-20лв, за компресията пак там, само ако имаш нещо дефектирало може да се изръсиш повечко. ако не си разбрал нещо питай. успех

[vladu]

Все още не виждам мнение на специалист...

...

аз мое да не съм специалист ма земи чети а...

[vladu]

Просто си помислих, да не би ... някой да е имал същия проблем.

Благодаря Ви за отзивчивостта!

имал съм същия проблем ма ко да ти се моля ли сега да проетеш отговора ми?

[Emil]

Колега, проблемът го имам и аз от 2 години някъде.
При мен обаче има следната особенност - проблемът се проявява само когато външната температура е по висока от десетина градуса. Сиреч през зимата си пали от четвърт оборот, а през лятото - от втория път (че и от третия когато е много горещо). Мисля си, че някой от температурните датчици не дава верни показания.
Ходх във Вантотрейд два пъти и нищо не можаха да открият!
Иначе колата си върви без забележки.

Ако успееш да отстраниш проблема драсни два реда та да не се мъчим повече. Успех!

[Mury]

Аз ще ви кажа какъв е проблема според мен и Бобо Клапаназа налягане в самата помпа изпуска просто като седи по-дълго време налягането в системата пада и затва пали трудно И мойта е така и въобще не е оправена както каза Владу Сутрин винаги пали от 2 път а през деня трябва да повърти 4-5 секунди и пали Но за мен не е проблем и вече свикнах ако смениме помпата с нова мисля че ще се оправи.Просто вече проверихме всичко от каквото може да е

[vladu]

както сам казах - не си спомням добре - явно наистина не си спомням ... тва с моторчето е било зарад друго явно...

[75TwinSpark]

75ts

От помпата нема да се оправи,но незнам и аз от какво е според мен са датчици,или

[ultrashock]

И на мен ми палеше винаги от втория път но след като смених дебитомера и се оправи този проблем. Дано при тебе не е от същото

[Евгени Генчев]

В разширение на темата ,да попитам защо когато е топло например:НАД 25С" както сега пали по-колебливо, понякога и от втори път , а при температури доста по-ниски ,дори и под 0С" никога не пропуска ,просто от четвърт.

[75TwinSpark]

75ts

В разширение на темата ,да попитам защо когато е топло например:НАД 25С" както сега пали по-колебливо, понякога и от втори път , а при температури доста по-ниски ,дори и под 0С" никога не пропуска ,просто от четвърт.

Да де и аз това се чудим.

[Crusader]

И на мен ми палеше винаги от втория път но след като смених дебитомера и се оправи този проблем. Дано при тебе не е от същото

1.3 боксер няма дебитомер

В разширение на темата ,да попитам защо когато е топло например:НАД 25С" както сега пали по-колебливо, понякога и от втори път , а при температури доста по-ниски ,дори и под 0С" никога не пропуска ,просто от четвърт.

Щото температурния датчик за входящия въздух вероятно е дал фира, тва не е 100% - просто предположение е А студения въздух е доста по-богат на кислород.

[Dzofa_alfa]

И аз имам същия проблем в италбулкома в плевен собственика на сереиза, който е италианец ми каза че по бавно разчита кода на ключа или е този температурен датчик на входящия въздух, а един друг ми каза, че боксерите имали някаква защита и докато не се намести коляновия вал на някакво положение да предаде информацията на датчика на коляновия вал а той на компа не може да запали от парвия пат, трябва да преварти един път да се намести и тогава пали. Не сам ходил на диагностика но утре сам на плевен и ще мина от там да видя какво е, иначе колата варви като пушка и ми хрчи малко 6/100 на дълаг пат. Даже се отказах да я продавам просто е много запазена и добра. Преди месец смених свещите не е от тях.